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        皮卡兩證終取消,未來趨勢一片大好

        117次瀏覽| 2019.06.27 19.44.30 更新
        來源:互聯網
        國內的汽車市場細分化過于明顯,SUV車型占據家庭、商務用車的半壁江山。當然,對于農用和工業運輸的消費者來說,皮卡反而更適合它們,貨箱大,載貨能力強,而且皮卡底盤高,通過性強即使行駛在崎嶇不堪的鄉間小道它也能輕松駕馭。但是,皮卡在國內儼然不受歡迎,辦雙證,貼反光條,限行都成為了它在國內發展最大的絆腳石。
        讓很多喜歡皮卡的人只能眼看著卻不能賣,一度讓皮卡成為了邊緣城市才能見到的稀有車輛。而卻皮卡在我國上高速是要加收高速費的,這就讓很多的人無法接受,畢竟誰也不想多花錢。但是實際上皮卡的性價比完全超過面包車,在拉貨方便面既比面包車拉的重,又比面包車拉的多,而卻車內的舒適程度也不是面包車可比的。
        皮卡在歐洲國家幾乎是人手一輛,就是因為這種車非常的實用。但是在中國由于政策的限制,很多人都不會買這種車,所以五菱宏光就抓住了市場的切入點,用自己性價比非常高的幾款車型迅速的占領了家用貨車的市場,并且在幾年內把老牌的小康,昌河打倒,拿下了這個龐大的市場,在中國占據了絕對的地位。
        這次皮卡傳來的好消息就是,針對4.5噸以下的貨車車型,基本上所有的皮卡車型都在內,將會取消兩證,所以對于一些皮卡愛好者來說,可以選擇的方面就更多了,在也不用當時,皮卡開不進城了,說不定之后還可以見到很多稀有的皮卡車型,比如說豐田紅杉,福特猛禽等等非常多的車型。
        如果皮卡的市場打開,相信最受沖擊的應該就是五菱宏光了,畢竟皮卡在動力和駕駛感上要完勝五菱宏光,一旦解禁,就會被各行各業的人優先購買,面包車就漸漸的會被人們淘汰,這樣五菱在中國市場就失去了自己最大的一件底牌,不知道五菱在聽到皮卡將解禁的時候有沒有心慌
        皮卡解禁的腳步只能緩緩前行,但是對于消費者來說起步就是希望。未來,皮卡在國內汽車市場的發展也將越來越好。

        歲月靜好 世世歡顏

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