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        搭載V8的豐田坦途,霸氣凜然與福特一較高下

        120次瀏覽| 2019.06.27 19.41.18 更新
        來源:互聯網
        北美是盛產高大粗狂的越野皮卡主要場地,豐田坦途和福特猛禽更是成為國內消費者最熟悉的美式大皮卡。為了搶占最大的市場,兩款最強大的皮卡占在了對立面,雖然性能上不及福特猛禽的坦途,在舒適性和耐用可靠性上作為了其最主打的專長。但是,今天小編要給大家介紹的是一款不一樣的豐田坦途,我們一起來看看吧!
        用坦途跑幾次長途,深有體會的就是非常舒服和非常費油。發動機是5.7V8自吸,動力數據最大馬力386匹,最大扭矩401牛米,看數據來說是不好,不過當踩油門的時候就明白了它也是V8。
        V8這倆字可是多少人的精神圖騰,油耗這方面非常酸爽,要比酷路澤5700費油,因為坦途車身比較重。不要和豐田提耐用性,公里數都能給開爆表,前提是油品的好。變速箱是六速手自一體,皮實、平順、成熟、老舊,缺點還是費油。
        底盤避震方面,前雙叉臂,后大鋼板整體橋,不過跟F150不同,坦途的避震是比較軟,坐著非常舒服,過小坑小包減速帶都不會有頓挫的感受,跑長途也不會很累,所以SR5的SR可能是松軟的縮寫,驅動方式是分時四驅。
        外觀非常符合美式風格,長寬高分別是五米八一、兩米零三、一米九三非常大。美式風格就是大,寬大的中網隆起的機蓋。設計語言是有勁,好使。軸距是三米七,離地間隙二十七厘米。
        車內內飾規規矩矩,沒有高科技,方向盤也沒真皮包裹,方向盤是很好。坐進去之后空間視野都特別好,仿佛敞開了心靈的大門,后車窗還支持升降,跟超霸一樣。
        駕駛位電動座椅調節、多媒體小屏幕、倒車影像、防眩目自帶指南針后視鏡、前排座椅加熱、18寸鋁合金輪轂、大燈遠近光自動檢測、LDA車道偏離預警系統、PCS碰撞預警系統、自適應巡航等,坦途跟超霸同樣也有TRD加強版本,使用了TRD專用的避震防傾桿,輪轂車圈還有發動機護板,增強了車身強度和越野性能。
        皮卡是客貨兩用的車型,長軸距和比較重的車身都不適合應對復雜地形,坦途也沒有后鎖,不建議和越野車一樣駕駛,不過玩穿越肯定沒有問題。性能上和猛禽比不了,不過坦途傳承了陸巡系列,皮實,可靠的優良傳統,如果想買一臺皮實可靠的大皮卡,坦途絕對是非常好的選擇。
        豐田坦途一直在和福特猛禽抗衡,此次為了搶占美國更大的皮卡市場,不僅保持了一款的舒適性能,而且在性能上也有了非常大的提升。但是,越野車開的好不好主要還是靠技術,作為消費者來說,只有適合自己的才是最好的。
         

        淺眸亂君顏

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