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        概念汽車的設計與傳承,未來方向的指引者

        來源: 獨家整理

        汽車的經典設計永遠都不會被遺忘,而人們也總會懷念經典,并向經典致敬。汽車廠商打造概念車的意義眾多,有前沿的技術展示、有未來的設計方向,甚至還有回味經典的作用。概念車讓品牌價值得到提升,人們通過概念車認知了品牌發展的脈絡,這些繼往開來、想象力豐富的產品說不定就會量產。
        皮卡中國的小編就為大家盤點了汽車設計中的未來設計傳承,一起來看看吧。

        老伙伴的新作——阿斯頓?馬丁Vanquish Zagato概念車


        說道汽車設計的未來概念,首先要說的就是阿斯頓?馬丁Vanquish Zagato概念車,阿斯頓?馬丁和Zagato已合作五十多年,最新的Vanquish Zagato概念車是雙方合作推出的第五款車型。

        Vanquish Zagato在原有基礎上進行了重新修飾,車身通體采用碳纖維材質,而一體式板材的運用則最大程度減少了車身的分割線條。另外,概念車采用了Zagato經典的尾部設計,同時融合了“刀鋒”式LED尾燈。內飾方面,概念車采用黑色和紅色搭配,材質觸感極佳。頭枕和中控臺上也都印有象征Zagato的“Z”標識。動力方面,Vanquish Zagato搭載V12自然吸氣發動機,最大功率441kW,與之匹配的是8擋手自一體變速器原文地址:http://www.xd399.com/news/20169/4972.html

        100年的禮物——寶馬Vision Next 100概念車

        百年的跨越,寶馬VISION NEXT 100概念車的未來感非常強,可以說寶馬VISION NEXT 100概念車展示了寶馬未來的發展方向,同時呈現了寶馬品牌對未來純粹駕駛樂趣的詮釋。VISION NEXT 100設計融合了雙門轎跑車的運動風格和轎車的優雅特性,采用了可回收或可再生材料制成的纖維打造。車外“靈動結構”在車輪轉向過程中,無論處于何種位置,車身始終能像一層柔軟的皮膚一樣包裹住車輪。寶馬希望保留駕駛者與汽車之間最感性的連接,“數字智能伙伴”連接駕駛者與車輛,不斷學習駕駛者的偏好和習慣。另外,“悅駕”和“悅享”兩大模式分別允許駕駛者或車輛自主控制駕駛。有了這些智能科技輔助,駕駛樂趣達到了更高境界。

        50年后能否回歸?——寶馬2002 Hommage概念車

        經典的傳承,向經典致敬的一款車型,寶馬2002 Hommage概念車采用了復古的設計元素,意在向經典的寶馬2002 turbo致敬。這款車搭載了2.0升渦輪增壓發動機,同時也是寶馬的首款渦輪增壓量產車型。基于現款寶馬M2打造的2002 Hommage概念車采用了全新的寬體包圍套件,前保險杠采用了寶馬M家族三色拉花設計,并且借鑒了當年2002車型的金色頭燈。側面重新設計了側裙及前后翼子板,使整車更具有肌肉感。尾部顯露出十足的戰斗氣息,尾燈組采用熏黑設計,并融入LED光帶,同時后備廂上方翹起的鴨尾擾流板和雙邊四出排氣管,彰顯出強烈動感。

        40系列提前展望——沃爾沃40.1/40.2概念車

        沃爾沃40.1和沃爾沃40.2兩款概念車都采用了沃爾沃家族最新設計語言,未來將量產成為沃爾沃全新的40系列車型。40.1概念車量產后將成為一款緊湊型SUV,會命名為XC40。從造型上看,新車前臉直瀑式格柵更有質感,車燈采用家族式的“雷神之錘”大燈組,內部為全LED光源。車尾的設計相對簡潔,尾燈造型依然是沃爾沃的標志性設計,同時尾窗上方增加了黑色擾流板,運動感十足。40.2概念車定位為一款跨界風格的三廂轎車,下進氣口和霧燈區域的貫通式設計看上去更加前衛。技術方面,這兩款新車型均采用CMA模塊化平臺打造,該平臺可兼容多種動力總成,同時也可以搭載插電式混合動力系統。

        其實每款概念車的設計都是一種方向的指引,或許指向未來,或許指向經典。

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        03月
        02月
        01月
        今年
        去年
        1 長城
        13430輛
        46%
        2 江鈴
        9749輛
        68%
        3 日產
        3915輛
        49%
        4 江淮
        3186輛
        37%
        5 五十鈴
        3057輛
        39%
        6 黃海
        2823輛
        17%
        7 中興
        2760輛
        38%
        8 福田
        1783輛
        48%
        9 江鈴集團輕汽
        1048輛
        78%
        1 長城
        7284輛
        51%
        2 江鈴
        3095輛
        68%
        3 黃海
        2334輛
        7%
        4 日產
        2014輛
        65%
        5 江淮
        2000輛
        43%
        6 五十鈴
        1862輛
        15%
        7 中興
        1714輛
        98%
        8 福田
        925輛
        168%
        9 江鈴集團輕汽
        236輛
        60%
        1 長城
        11023輛
        100%
        2 江鈴
        5191輛
        100%
        3 中興
        3387輛
        100%
        4 日產
        3331輛
        100%
        5 江淮
        2855輛
        100%
        6 黃海
        2498輛
        100%
        7 福田
        2478輛
        100%
        8 五十鈴
        2144輛
        100%
        9 江鈴集團輕汽
        378輛
        100%
        1 長城
        31737輛
        277.6
        2 江鈴
        18035輛
        297.2
        3 日產
        9260輛
        315.7
        4 江淮
        8041輛
        210.9
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        7861輛
        384.6
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        7655輛
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        5186輛
        297.8
        9 江鈴集團輕汽
        1662輛
        593.6
        1 長城
        119846輛
        --
        2 江鈴
        71633輛
        --
        3 日產
        38493輛
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        4 中興
        38092輛
        --
        5 五十鈴
        27430輛
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        24997輛
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        7 黃海
        24482輛
        --
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